leyu乐鱼最新版下载安装:六安裕安大路“断头路”何时贯穿？当地回应

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  六安市裕安区有一条规划已久的南北向城市主干道裕安大路，全长约5.88公里，北起G312国道，向南穿过华山大路，终究与金裕大路相接，是不少周边居民期盼的“出行捷径”。但是，2023年以来连续有市民经过市长信箱等途径表达关怀：这条路途最终的几百米——与G312国道的衔接段，为何迟迟没能打通？

  大皖新闻记者注意到，早在2023年5月，就有市民留言问询裕安大路的通车时刻。其时裕安区政府回复称：“裕安大路跨铁桥正在建造，建成后与G312互通衔接，已归入G312快速路建造同步规划、同步施工。”而到了2026年1月，最新的一条回复中表明：“裕安大路跨铁路桥已竣工，大桥需与G312暂时接线工程竣工后方可具有通行条件。”

  三年来，周边居民一向牵挂着这段不长的间隔。桥修好了，路也铺好了，就差这“最终几百米”未能贯穿，我们盼着能提前顺利出行。

  5月20日正午，大皖新闻记者来到六安市裕安大路实地看望。在路上，一位出租车司机聊起这条路时慨叹：“跨铁路的高架桥早就修好了，便是最终这几百米一向没动静。”当记者问他，假如通车了对我们出行便利吗？他毫不犹豫地说：“那肯定会便利许多啊。”

  记者依照地图来到裕安大路与G312国道的衔接处，这儿间隔六安高铁站直线公里。但是现在，衔接处只要一条狭隘的土路，两边是大片荒地，杂草丛生，一些地块已被附近居民暂时种上了蔬菜。一位正在地里摘菜的老人和记者说：“这条路一向没修，地荒着也是荒着，就跟着别人种一点菜。也不了解什么时候能修好。”

  沿着土路向南步行约600米，便到了宁蓉铁路线——土路在这儿到了止境。而眼前呈现的，是一座双向六车道的跨铁路高架桥，簇新平坦，桥面用铁皮围挡离隔。记者穿过围挡走上桥面，看到桥上的路灯杆已悉数架起结束，车道标线清晰可见。高架桥南侧的路途也已正常通行，不时有车辆在这儿行进或调头。一边是泥泞的土路，一边是标准化的城市路途，比照分外明显。

  5月21日上午，记者来到裕安区政府，就裕安大路与G312衔接问题采访了裕安区交通运输局局长张富恩，他也向记者解说了背面的原因。

  张富恩介绍，裕安大路与G312互通立交工程，本来由六安市交通运输局归入G312快速路项目，方案同步规划、同步施工。但后来，G312快速路建造由于资金筹集以及互通立交所触及的凤栖湖湿地公园归于一级水源保护地，触及生态红线等问题，整个快速路项目暂时放置，互通立交工程也因而无法展开。

  面临市民日益火急的出行需求，裕安区政府也在活跃想办法。张富恩和记者说，为缓解城南片区居民出行压力，区政府已组织城南镇在2025年末对附近的南北向水厂路进行了拓展改造。一起，区交通运输局于2024年发动了“暂时接线工程”，方案从已建成的铁路桥南端向北，建筑一条暂时路途衔接G312国道。

  但是，暂时接线工程也遇到了新的曲折。张富恩说，开始规划时，项目所在区域还归于乡村，按二级公路标准规划。但到了2025年施工图评定阶段，该区域已被调整为城市规划区，归于市政路途规模。市评定会专家提出，原规划的坡比不符合市政路途标准，有必要优化线形。这一调整，让暂时接线工程不得不再次推延。

  直到2026年4月，在市交通局的谈判会上，优化后的规划的详细方案总算取得认可，按新方案持续推动。

  张富恩向记者表明，现在暂时接线工程的施工图规划已经过市交通运输局评定，正在依据定见修正完善；一起，土地报批作业也在同步进行，估计2026年8月可以得到土地批复。

  更让人欣喜的是，裕安区政府已执行了工程建造资金，方案于2026年9月发动投标建造，争夺在年末前竣工。

  这意味着，周边居民盼了三年的裕安大路“最终几百米”，有望在2026年末真实迎来贯穿。一条便利出行的“民生路”，正在一步步从图纸走向实际。